Casestudie – Groep AutoPalace

De groep AutoPalace startte haar activiteiten in ons land in 1991 als importeur en verkoper van auto's van het merk Mazda en is vandaag één van de twee belangrijkste dealers op de markt in Tsjechië. In de 31 jaar dat het concern actief was op de Tsjechische en Slowaakse markt, verkocht de groep bijna 195 duizend voertuigen. In zijn vier verkoopcentra in Praag en één in Brno en Karlovy Vary biedt het zijn klanten de verkoop aan van auto's van de merken – Audi, CUPRA, Ford, Mitsubishi, Mazda, Hyundai, SEAT, ŠKODA, Opel, Volvo, Peugeot, Volkswagen en Volkswagen bedrijfsvoertuigen. Tegelijkertijd bezit het twee vestigingen in Bratislava in Slowakije, waar de verkoop en service gericht is op de automerken BMW, Mazda, MINI en Mitsubishi. Momenteel is AutoPalace de grootste verkoper van Ford-, Hyundai-, Mazda- en Mitsubishi-wagens in Tsjechië..

De geschiedenis van het Nederlandse bedrijf AutoBinck (waarmee het allemaal mee begon, maar veel ouder is) is één van de oudste bedrijven ter wereld die zich met de autohandel bezighoudt. De geschiedenis begint aan het begin van de 20ste eeuw, toen de gedreven autosporter Walter Joachim Jochems in zijn bedrijf Auto Palace in Den Haag Mercedes-auto's begon te verkopen. In 1906 was zijn bedrijf Auto-Palace slechts een verkoopkantoor aan de Laan van Meerdervoort 10 in Den Haag. De verhuizing naar Houtweg 7 in 1907 markeerde het begin van de geschiedenis van de oudste auto-importeur van Nederland, met concessies ook in de toenmalige Nederlandse koloniën. Walter Joachim Jochems was ook een groot sportliefhebber. Hij racete en won vele wedstrijden met zijn Mercedes van 60 pk. In 1908 reed hij ook op het pas geopende Brooklands-circuit nabij Londen.

“Auto Palace was al lang op zoek naar een leveranciers van een geschikte technologische oplossing voor het verzamelen van data over de beweging van klanten in hun showrooms. Omdat we met een aantal projecten al langere tijd samenwerken, kwam dit onderwerp ook ter sprake. Het doel was om het gedragsmodel van bezoekers aan de showroom in Praag Vysočany te achterhalen en continu te analyseren. Op basis van de vereisten stelden we 2–3 mogelijke oplossingen voor, waarvan de oplossing die het bestaande camerasysteem voor bewegingsmonitoring kon gebruiken de meest zinvolle was. Het was dus niet nodig de plaatsing van camera's te veranderen, aan te vullen of wat dan ook. We hebben onze doelen gesteld voor een eerste periode van 6 maanden, waarin we geschikte camera's hebben geselecteerd en het AP voorzagen van rekenvermogen, om de belangrijkste locaties van de showroom online te bewaken en daarvan beeldanalyses te genereren.“

Jan Čulík, Project Manager, INNOVIS

1940-1949: De showroom in Den Haag wordt uitgebreid dankzij de stijgende verkoop van de ŠKODA 1101, die op dat moment verkocht werden voor 4 580 gulden.

Auto-Palace groeide in de jaren 70 uit tot de grootste Europese importeur van Mazda auto's. De Mazda stand 1970–1979 op het Nederlandse autosalon AutoRAI eind jaren 1970. 

“Met INNOVIS weet ik hoeveel mensen er naar onze showrooms komen en kan ik op basis van veel gegevens de bedrijfs- en marketingstrategieën aanpassen. Ze helpen ons dan niet alleen met bovengenoemde strategieën, maar bijv. ook met de inrichting van de showrooms“ Jozef Becska, Marketing Director, Auto

“Het kan zijn dat eisen aan het begin van de communicatie niet precies of haalbaar zijn. Daarom zijn we begonnen met de eenvoudigste processen en hebben daar geleidelijk op voortgebouwd. Omdat er tot nu toe in de showroom geen data werd verzameld, zijn we begonnen met het maken van bezoekstatistieken bij de hoofdingang . Wij zijn geleidelijk verder gegaan naar andere ruimtes en momenteel verstrekken we AP gegevens over het aantal bezoekers aan individuele segmenten van de showroom (gebruikte/nieuwe voertuigen). Wij monitoren de werkdruk van de receptie en service. Belangrijk is echter hoeveel auto's er verkocht zijn, hoeveel klanten er benaderd zijn e.d. We focussen ons dus ook op ruimtes die bestemd zijn voor gesprekken met potentiële kopers. Niet minder belangrijke informatie vormt het model van het daadwerkelijke proces van het ontvangen van de klant voor service. Hoeveel ritten de klant maakt tussen zijn voertuig en de dealer zelf voordat het werk aan het voertuig begint. Deze en vele andere stukjes informatie kunnen worden gecombineerd om antwoorden te vinden op vragen die een half jaar geleden nog niemand bij AP kon beantwoorden. Alle data die ik verzamel, dienen als materiaal voor vergelijking met gegevens uit andere bronnen. Bestellingen, kassa, reserveringen, geplande vergaderingen enz. Voorlopig valt deze activiteit echter volledig onder de verantwoordelijkheid van AP, omdat het om zeer gevoelige en waardevolle data gaat.“

“Zoals we al hebben aangekondigd, hebben we een succesvol pilotproject afgerond, waar we samen op zullen blijven reflecteren. Er wordt voortdurend gecommuniceerd over de uitbreiding van de geleverde oplossing naar andere showrooms, waardoor vergelijking mogelijk wordt vanuit het oogpunt van efficiëntie binnen AP-vestigingen. We hebben ook onderwerpen besproken van verder gebruik van beeldanalyse, maar dat houden we voorlopig voor ons.“ Jan Čulík, Project Manager, INNOVIS